目前慧择车牌网_佐佐感觉车指标市场相对比较混乱，新冒出不少个人中介和机构中介，看似给需求北京车牌照的朋友带来了福音，但因为其本身不了解车牌交易风险控制手段，加之所在不少人缺乏担当与责任意识，只是顾着眼前利润，导致目前真是鱼龙混杂。希望有耐心的朋友可以看完，因为下面我写的肯定对迷茫的你有一定的启发。

　　鉴于佐佐本身就是业内人士，我们慧择车牌网也是北京车牌转让服务机构，为了减少不必要的麻烦，这里我就说说应该怎么挑选合作方吧。

　　1.看历史。
　　这里可能对一些刚起步但是很负责的机构或个人有点不公平，但可能对于大多数的人来说，更喜欢找真正经历了市场淘汰还依然发展壮大的机构吧。

　　目前市面上很活跃的车指标服务机构大多都是近两年才兴起的， 甚至可以说是今年才开始真正兴起的。当然这可能跟前些时候网络管控有关系，但更多的可能是最早从事车牌服务的大多都是二手车交易市场的那些个人且那些人文化水平有限缺乏网络宣传的能力和意识。
　　日前佐佐跟同事聊天还聊起过这问题，有些刚冒出来的小公司（部分还盗用着我们的图片和文字，小部分甚至带着我们的水印就对外宣传）动不动就宣传6年经验5年经验的，甚至有些夸张的说法是10年经验，我就呵呵了，北京才开始摇号几年呢。当然我们大家都理解，人家只是想通过描述自己成立时间长更值得信赖吧。只是可能对于一些用心的客户，很容易弄巧成拙的。个人认为，实实在在可能更好一些。
　　  2.看口碑。
　　一个有历史的车牌服务平台，如果其靠谱值得信赖，那么必然其有很多的回头客。大量的推广对于一个平台确实很重要，但是其客户组成一定是老客户推荐的占有很大的比例。年后我们慧择车牌网的前身无忧车务简单统计了两个月的数据，大致成交客户里面有3成多一点都是老客户介绍的，这个数据应该是蛮高了。
　　之前发现一些个人中介频繁换号，聊聊后才知道原来是为了躲避某个有争议的客户被迫停用。一些机构是不是也存在着换包装的问题，这就让有兴趣的客户去寻找吧。
　　   3.看服务介绍。
　　坦白的说，每个需求车牌的或者有北京车牌要转让的朋友在寻求合作方的时候都会联系几个以作比较。一些有心的朋友在咨询的时候还是能发现一些问题的。比如是不是真的根据个人情况给出了适合其的车指标转让方式，是不是如实的讲述了每个方式的利弊，是不是提醒了后续的注意事项？既然找到了服务机构，大家都有让服务机构赚钱的意识了，但是是不是物有所值，就需要自己去判断了。
　　很多客户联系我的时候，都提到了保证，也有很多人想要拿到我的承诺。说句心里话，从业这么久，我的承诺永远是我能办到的事情的保证，非我所能控制的事情，我从来不拍着胸脯乱承诺。这就让我想起来某次装客户跟某中介聊天的时候，其一直跟我说靠谱放心吧，我问指标所有人的情况却不知情，却还在跟我说后续有问题标主一定随时配等等。说实话当时我特别的想爆粗口，首先，对人毫无所知，凭什么说靠谱呢？其次，如何控制风险丝毫不懂，凭什么说靠谱呢？最后，在用车过程中是否能够得到配合，是标主的事情，作为中介，拿什么保证呢?如果是基于对标主的了解和能讲出来出于什么能配合，那没问题，可是。。。
　　  4.看合作细节。
　　以租车牌为例，现在一些个人中介包括机构中介，出租车牌都是要求压登记证（俗称压绿本），究其原因是跟指标转让方谈可以压绿本更容易拿到合作的可能，但是压绿本真的能为标主降低风险吗？压绿本对客户又有哪些风险？我曾经一次帮一个中介朋友忙的时候他就对他的客户说压吧，没风险。客户问我是不是没风险的时候，我就很尴尬，说实话吧，对朋友不好，说谎吧，我还不屑于。
　　还有些时候是租牌有交押金这个说法的，其实这个到很容易理解，租房给押金蛮正常的。但是押金是给了谁呢？谁打了收条？合同到期押金对谁要？这个对于承租方就必须注意一下了。据我了解，有些机构中介和个人中介是自己收押金不给指标出租人的，他们收集资金去投资了别的项目。那么这里佐佐提个醒，这种方式不是很合理。当然，如果收钱的公司生意蒸蒸日上老板有担当，也没有什么问题。但是万一其经营不善倒闭了老板再跑路了，将来标主和承租人就有的扯皮了。
　　还有就是租赁年份等等，一般来说1-5年称其为租赁更合适一些，年头更长的比如10年20年的，在我这称为背户买断的车牌，毕竟大家谁也不能保证时间长的指标，本身标主就是彻底不想要了才变现的，后续万一需要本人配合其配合难度可以自己想想。有些机构喜欢顺着客户的思路把这个说成是长租20年，说这个多么多么划算，还跟客户承诺后续有事标主能够随时配合等等。简单分析下价格就能知道，为什么20年买断（长租）的价格比5年才高了那么一点呢？靠谱度真的一样吗？只要不是很天真的有点想法的人自有判断。
　　  5.看担当。
　　真正想从事这个行业的机构都是能有一些担当的，这也算是后续所谓的售后吧。个人习惯是把丑话说在前头，该我方承担的责任从来也没有回避过。但想必也有一些客户遇到了交钱前笑脸相迎收钱后立马变脸的情况吧。这个对于尚不知道该如何选择合作方的朋友来说有点早，就不多说了。
　　最后，慧择车牌网再友情总结一下：不管你是有车牌转让还是需要弄个车牌，在本身很懂指标交易猫腻和懂的风险控制手段前提下，如果有时间，可以自己找个个人直接交易。但如果想更省心更有保证一些，不妨花少许精力找个靠谱的中介合作。
　　一不留神又写了这么多，怕是要遭一部分人恨了。但不吐不快！希望能对有北京车牌合作需求的朋友有一定的帮助。